OK

Při poskytování služeb nám pomáhají soubory cookie. Používáním našich služeb vyjadřujete souhlas s naším používáním souborů cookie. Více informací

ALONSO PO TŘECH ZASTÁVKÁCH V BOXECH VYBOJOVAL VÍTĚZSTVÍ VE VELKÉ CENĚ ČÍNY 

Fernando Alonso dnes v Číně získal první vítězství v letošní sezoně. Zvolil strategii tří zastávek. Pilot týmu Ferrari startoval ze třetího místa. Nejprve jel na měkké směsi P Zero Žlutá, načež strávil tři stinty na středně tvrdých pneu. V cíli měl před Kimim Räikkönenem z Lotusu náskok deseti sekund.

F1

 

Alonsův čas závodu (1 hodina 36 minut 26.945 sekundy) byl téměř shodný s loňským časem Nica Rosberga (1 hodina 36 minut 26.929 sekundy). Nejrychlejší kolo závodu zajel Sebastian Vettel, mělo hodnotu 1:36.808, což je o více než tři sekundy rychlejší než loňské nejrychlejší kolo Kamuje Kobajašiho (1:39.960). Tento fakt krásně ukazuje, o kolik jsou pneumatiky Pirelli pro sezonu 2013 rychlejší.

Piloti do závodu nastoupili se širokou škálou různých strategií. U mnoha stájí měli týmoví kolegové zvolené odlišné taktiky. Jenson Button (McLaren), Sebastian Vettel (Red Bull), Nico Hülkenberg (Sauber), Paul di Resta (Force India), Sergio Pérez (McLaren), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) a Valtteri Bottas (Williams) startovali na středních pneumatikách. Všichni ostatní jako první sadu zvolili měkké pneu.

První čtyři piloti v cíli absolvovali tři zastávky v boxech. Nejvýše postaveným pilotem se dvěma zastávkami byl Jenson Button, jenž dojel pátý. Button zajel nejdelší stint na středních pneumatikách. Po startu na jedné sadě vydržel po dobu 23 kol.

ŠÉF MOTORSPORTU PIRELLI: 

Paul Hembery: „Strategie hrála v dnešním závodě prim. Na začátku závodu, kdy byly vozy plné paliva, se jako velice efektivní ukázala být střední směs. Z toho těžili piloti, kteří startovali právě na této směsi. Ti, kteří na roštu měli obutou měkkou směs, se poté snažili co nejdříve také nasadit střední pneu. Díky tomu jsme viděli mnoho předjíždění. Strategie některým jezdcům diktovala, že museli předjet tolik soupeřů, kolik bylo možné. O taktice spolurozhodovalo také opotřebení. I tak jsme ale v podání některých jezdců viděli velice konzistentní časy. Opět se ke slovu dostala široká škála různých strategií, třeba Vettel s Buttonem dokončili závod na měkké směsi. Ke konci se Vettel a Hamilton díky boji o poslední pódiové umístění postarali o strhující finiš. Po třech závodech máme tři různé vítěze a v celkovém pořadí jsou na prvních pěti místech samí mistři světa…“

NEJRYCHLEJŠÍ ČASY DNE DLE SMĚSI:         

 

Měkká

Střední

Přechodná

Mokrá

První

ALO – 1.39.506

VET – 1.36.808

N/A

N/A

Druhý

RAI – 1.39.955

BUT – 1.38.058

N/A

N/A

Třetí

HAM – 1.39.981

BOT – 1.38.200

N/A

N/A

NEJDELŠÍ VÝDRŽ DLE SMĚSI

Měkká

7 kol

BUT, CHI, GRO, HUL, MAL, MAS, PER

Střední

26 kol

BUT

Přechodná

N/A

N/A

Mokrá

N/A

N/A

 

PRAVDOMETR:

Vítězná strategie přesně odpovídala předpovědi našich inženýrů. Čekali jsme, že tři zastávky budou nejvýhodnější, a to v následující kombinaci – měkká směs (start až 6. - 9. kolo), střední směs (ca do 22. – 26. kola), střední směs (39. – 43. kolo).

Alonso startoval na měkké směsi a v šestém, třiadvacátém a jedenačtyřicátém kole nazul čerstvou sadu středně tvrdých pneumatik.

PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH – VELKÁ CENA ČÍNY 2013

Alonso: SU        MN (6)                MN (23)              MN (41) 3

Räikkönen:         SU        MN (6)                MN (21)              MU (34) 3

Hamilton:            SU        MN (5)                MN (21)              MN (37) 3

Vettel:                 MN        MU (14)              MN (31)              SN (51) 3

Button:                MU        MN (23)              SN (49) 2

Massa:               SU        MN (7)                MN (19)              MN (36) 3

Ricciardo:           SU        MN (4)                MN (23)              MU (38) 3

Di Resta:            MN        MN (14)              MN (32)              SU (53) 3

Grosjean:           SU        MN (7)                MN (23)              MU (37) 3

Hülkenberg:       MN        MN (14)              SN (29)              MN (36) 3

Perez:                 MN        SN (24)              MN (31) 2

Vergne:              MN        MN (15)              SN (37)              MU (43) 3

Bottas:                MN        MN (16)              MN (34)              SN (51) 3

Maldonado:        SN        MN (7)                MN (23)              MN (39) 3

Bianchi:              SN        MN (6)                MN (16)              MU (32) 3

Pic:                     SN        MN (5)                MN (17)              MN (33) 3

Chilton:               SN        MN (7)                MN (21)              MU (33) 3

Van Der Garde:SN          MN (6)                MN (20)              MN (37) 3

Rosberg:            SU        MN (5)                MN (19)              MN (20) 3 NC

Webber:             SN        MN (1)                MN (15) 2 NC

Sutil:                   SN 0 NC

Gutierrez:           MN 0 NC

 

První sloupec indikuje pneumatiku, na které pilot odstartoval.

S = Měkké pneu
M = Střední pneu
N = Nové pneu
U = Použité pneu

NC = Neklasifikován
Poslední údaj uvádí celkový počet zastávek v boxech. 

tisková informace Pirelli

foto: Pirelli

Přidat komentář

inPage.cz - webové stránky, doména a webhosting snadno.