OK

Při poskytování služeb nám pomáhají soubory cookie. Používáním našich služeb vyjadřujete souhlas s naším používáním souborů cookie. Více informací

0 Kč

Slovakia Ring 2019: Do třetice všeho dobrého?

Jako na houpačce se musí cítit po skončení úvodních dvou podniků ME tahačů v Misanu a na Hungaroringu tým Buggyra Racing, který v případě Adama Lacka vsadil na revoluční speciál VK50. Po senzačním vítězství v Misanu totiž přišlo maďarské vystřízlivění. Již o víkendu je na řadě závod na Slovensku.

Léčba dětských nemocí

Manažer týmu Jan  Kalivoda, který v důsledku zranění sleduje závodění z vedra domova, se  ovšem  v souvislosti s dosavadním průběhem šampionátu příliš neztotožňuje s termínem vystřízlivění. „Z praxe vím, že ještě předtím, než někdo vystřízliví, musí projít stavem opilosti a vyrovnat se s kocovinou. Nic takového, se přes nečekaně příznivý výsledek v Misanu nekonalo,“ říká Honza. Zároveň připomíná, že vývoj takřka zázračného speciálu, se kterým dvojice Bösiger – Vršecký, drtila v sezónách 2007 – 2009 zbytek Evropy, trval tři roky. „Po Misanu a Hungaroringu víme, že pokud VK50 funguje alespoň z 90% podle našich představ, vyhráváme. A to je pro nás v této chvíli nejdůležitější. S dětskými nemocemi se počítalo, pracujeme na jejich odstranění. Nemáme sebemenší důvod nevěřit Davidovi  s Robinem, podle, kterých má auto vítězný potenciál.“

Podle  týmového  manažera  není  i  přes  aktuálně  šesté  místo  Adama  Lacka  sebemenší  důvod   k znepokojení. „Adamovo umístění sice neodpovídá našim i jeho představám, ale k sportu patří vedle výher také méně úspěšné momenty. Věřím, že se na Slovensku začneme postupně vracet tak, kam patříme.“

20190622_Hungaroring_MP_215

Hodně času i bodů

Prakticky totožný názor, jako týmový manažer, zastává i Adam Lacko. Navíc k nevalnému výsledku na Hungaroringu přispěly především problémy s speedlimiterem, po kterých následovala sobotní diskvalifikace. „Pokud si dobře pamatuji, obtíže spojené s opakovaným překročením rychlosti jsem řešil naposled tuším v roce 2005 na Nürburgringu. Naštěstí se jedná o trable z kategorie snadno řešitelných. Nebo si to alespoň myslím,“ uvedl průběžně šestý muž šampionátu, kterého průběžný stav zatím nestresuje. „I takový Lewis Hamilton o víkendu v Rakousku prohrál. Ne, že by mě ztráta jedenačtyřiceti bodů na vedoucího Jochena Hahna těšila, na druhou stranu mám stíhací jízdy rád. A do konce šampionátu zbývá ještě strašně moc času a bodů.“

Adama Lacka ovšem čeká o víkendu okruh, na kterém v minulosti, jako na jednom z mála, ani jednu nevyhrál. „To je sice pravda, na Slovensku se ale jelo zatím jenom dvakrát. Nevidím důvod, proč by nemohlo platit, do třetice, všeho dobrého.“

Hlavně bodovat

Ani druhý jezdec Buggyry Oliver Janes nebude vzpomínat na Hungaroring s přehnanou nostalgií, na smělý cíl v podobě účasti v první desítce mu ovšem schází jen čtyři body. Průběžné desátý Anthony Janiec ale představuje těžkého soupeře. „Našel jsem si ve statistikách, že kromě několika závodů dokázal vyhrát i celý víkend v Le Mans. Je to sice asi šest let zpátky, ale o něčem to vypovídá.“ Na okruhu Slovakia Ring hodlá Oly bodovat. „Pokud by se mi podařilo zopakovat, nebo snad dokonce překonat devítibodový zápis z Misana, byl bych navýsost spokojen. Udělám pro to všechno.“

Výsledkový servis

Stav ME tahačů po Hungaroringu: 1. Johen Hahn (Iveco/Německo) 94, 2. Antonio Albacete (MAN/Španělsko) 71, 3. Norbert Kiss ( Mercedes/Maďarsko) 63, 4. Stephanie Halm (Iveco/Německo) 61, 5. René Reinert (MAN/Německo) 57, 6. Adam Lacko (Buggyra/Česko) 53, …12. Oliver Janes (Buggyra/Anglie) 9

Pohár konstruktérů: 1. Dier Bullen von Iveco Magirus (Hahn/Halm – Iveco) 172, 2. Löven Power (Albacete/Lenz – MAN) 131, 3. Tankpool 24 Racing (Kiss/Citignola - Mercedes) 91, 4. Buggyra Racing 1969 (Lacko/James) 90, 5. Reboconorot Racing Team (Rodrgues/Rodrigus – MAN) 57

Zdroj: Buggyra Racing

inPage - webové stránky, doménawebhosting snadno.